В период Крымской войны 1853‒1856 гг. военный порт Свеаборга был перемещен из крепости на мыс полуострова Катаянокка (Скатудден) ‒ изначально на временных основаниях. Ввиду того, что отмены данного приказа не последовало, территория Катаянокка отошла к России. В начале ХХ века порт стал важной базой Балтийского флота, на которой были сосредоточены миноносцы и эскадры. На заре Первой мировой войны там разместились также крупные военные корабли.

 

«Порту»

 

В мае 1808 года построенный шведами порт и верфь Шхерного флота отошли к России. Прибывающие корабли и впредь вставали на рейд в Круунувуоренселькя, которая сохранила свои позиции как место якорной стоянки кораблей ‒ однако теперь требовалось больше места для более крупных судов. Таковое нашлось на малозаселенном и покрытом лесом полуострове Катаянокка (Скатудден), в северной части которого построили портовые сооружения, получившие название Военный порт Свеаборга. По проекту финляндского архитектора Карла Людвига Энгеля на полуострове были возведены бараки для матросов и офицерские казармы, в которых в 1830-х гг. разместился Первый финский морской экипаж, созданный из финских матросов-новобранцев. По мнению генерал-губернатора Финляндии, на территории, где стояли казармы, был влажный, неблагоприятный для русских солдат климат, и здание было передано финнам. Во время Крымской войны был сформирован Второй финский морской экипаж ‒ после войны, однако, его распустили. При этом Первый финский морской экипаж был сокращен, и на полуострове Катаянокка (Скатудден) разместились русские военные формирования Российского императорского ‒ Балтийского ‒ флота. Вплоть до 1880 года финские новобранцы жили в Морских казармах вместе с русскими матросами. Впоследствии экипаж, однако, был расформирован, и Катаянокка (Скатудден) целиком отошел русским.

 

Верфь Свеаборга технически устарела. К 1895 году судостроение, ремонт судов, их обслуживание и оснащение были полностью сосредоточены на Катаянокка (Скатудден). Здесь разместились ремонтные доки для миноносцев, склад торпед, машинные залы, различные мастерские, нефтехранилище и угольные склады. Накануне Первой мировой войны в 1913 году порту был присвоен второй класс военного порта, и его флот в основном состоял из различных по размеру миноносцев. Жители Гельсингфорса называли его на русский манер «порту».

 

Крепость Свеаборг расширяет зону охвата

 

С появлением карты крепостных сооружений Свеаборга в 1893 году зона охвата крепости расширилась. Велись противоречивые дискуссии, в ходе которых с одной стороны обсуждалось разрушение Свеаборга как военного порта, а с другой ‒ после постройки дополнительных батарей на островах перед крепостью для защиты Санкт-Петербурга ‒ его масштабное расширение. Территория охвата Свеаборга увеличилась, и отныне ее самая внутренняя часть простиралась от острова Лауттасаари  (Друмс-э) до Сантахамина (о. Лагерный, Сандгамн).