За строительство крепостных сооружений Свеаборга отвечало инженерное командование, возглавляемое полковником или подполковником. Оно создавало проекты строительства и ремонта оборонительных сооружений и казарм Свеаборга ‒ как по приказу, так и по своей инициативе.

 

Организация строительства

 

После Русско-шведской войны в 1809 году в российские планы входило усиление оборонной системы Свеаборга. За ремонтные и строительные работы отвечало инженерное командование Свеаборга, обладавшее широкими полномочиями. Его чертежный цех и архив располагались на острове Сусисаари (о. Инженерный, Варген). В 1810-х гг. инженерное командование провело проверку оборонительных сооружений, чтобы выяснить их состояние и работоспособность. Перед составлением плана проводились исследования. Из-за отсутствия достаточного финансирования развитие оборонительной системы крепости свелось в основном к работам по поддержанию бастионов в рабочем состоянии. При этом инженерное формирование вело активную деятельность по строительству жилых зданий и казарм.

 

Проекты, расчеты, отчеты и чертежи инженерного командования сначала предоставлялись на проверку Финляндскому инженерному обществу. Его штаб-квартира располагалась также и в Свеаборге, а руководил им генерал-майор. Затем проекты с комментариями инженерного общества отправлялись в инженерный отдел военного министерства в Санкт-Петербург, возглавляемый инженер-генералом, обладавшим высшим чином инженер-офицера в Российской империи.

 

В 1827 году обязанности инженерного командования Свеаборга были поделены между отделами земляного и морского строительства. Первый остался в ведомстве военного министерства, а второй перешел в командование адмиралтейства. В 1856 году после Крымской войны адмиралтейство передало свое здание военному министерству, и отделы были объединены.

 

Рабочая сила и подрядные работы

 

В 1862 году процесс организации строительства был пересмотрен, и инженерное подразделение сменилось инженерным управлением. Оно, в свою очередь, подчинялось Финскому инженерному обществу, а высшим военным органом стало Санкт-Петербургское высшее военно-инженерное управление. Кроме того, по мере необходимости основывались специальные инженерные комитеты или комиссии, которые имели свои отдельные проектные задачи и которым предоставлялось адресное финансирование.

В качестве рабочей силы использовались размещавшиеся в крепости военные части, инженеры-строители и заключенные. Последние были осужденными за бродяжничество финнами, однако среди них попадались и настоящие преступники и убийцы. Кроме того, жившие в Хельсинки такие русские купцы, как Синебрюхов, Киселев и Ушаков строили небольшие объекты на договорной основе ‒ материалы и рабочую силу они предоставляли самостоятельно.